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汽车使用习惯几大误区 分分钟车毁人忙

日期:2017-09-01 / 人气: / 编辑:jutan / 来源:未知

小编昨日在网上看到一个哥们儿吹嘘自己驾车技术多么的高超,神马红灯起步速度能于超跑比拟,号称喜爱二档起步,又快又帅气!小编也只能对他挥挥衣袖了。今天就给大伙儿罗列10条,毁车"神技"小伙伴们来看看吧!第一条就是二档起步!

误区一:二档起步 轿车手动变速箱设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷,而且会导致离合器早期磨损,所以轿车无论排量多少,都应一档起步。

误区二:升档超车 一些驾驶员认为高档位速度较快,所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力,高档位扭力较小,油门反应迟钝,加速度反而减慢,所以正确超车应该降一档,自动变速箱只深踩油门,变速器便会自动响应降低一档,以提供足够的扭力。

误区三:转弯同时刹车 转弯时汽车重心移向外侧,此时刹车会加重侧倾,造成单边制动,若速度过快,或刹车过猛,则有推头及翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡,入弯后缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

误区四: 反手打方向盘 老式汽车由于没有方向助力方向盘较重,反手打方向会比较省力,而目前的汽车都几乎都装配了转向助力装置,反手操作比较危险,反手打方向时,若车轮轧到障碍 物会突然反跳,手腕会受到伤害,所以要养成良好的习惯(一般左手放9点位置,右手对应放3点位置,一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘),不 要交叉手,反手打方向盘。

误区五:先踩离合器后刹车 有人认为刹车前应切断动力,刹车会更有效,这是严重的错误。因为踩下离合器,发动机转速迅速降低到怠速,进气管中的真空压力降低,真空助力器的辅助力大大降低,刹车距离反而变长。正确的操作,应先踩下刹车,当车速降低至接近停止时再缓缓踩下离合器。

误区六:下坡空档滑行 有些车主在下坡时,为图方便,就挂空档滑行,仅以刹车来控制速度,这其实存在危险隐患,如果是在一个长距离下坡的路段,这样操作刹车系统会因过热而突然失 灵,导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位,让发动机牵制车速,偶尔辅以刹车,这样既安全又延长刹车的寿命。

误区七:放空档可以省油 化油器车放空档是可以省油,但是电喷车则不一定省油,因为有些车在加速中松开油门,喷油系统停止供油,当发动机转速降至2000转时恢复供油,所以电喷车高速带档滑行时会省油,放空档反而费油。

误区八:磨合期车速越慢越好 磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围,才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低,则曲轴、连杆及轴瓦承受的冲击较大,转速过 高则汽缸壁容易拉伤,造成早期磨损,所以磨合期应参照发动机转速而不是车速,汽油发动机转速在2000-3000转之间,柴油发动机在1000-2000 转之间较为合适。

误区九:高档位小油门比较省油 这种做法易诱发发动机爆震,燃油爆发的力量不能完全做功,并冲击连杆机构,造成早期磨损,会出现低转扭力不足,加速无力,反而耗 油会有增高的可能,最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作,这样能够得到最大的动力和最好的节油效果。(最大扭矩转速请参考车辆使用说明)

误区十:抗磨剂可延长机油寿命 抗磨剂抗磨性能越好,抗氧化性却越弱,使用量越多反而机油受损越大。甭被忽悠了哟!

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