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黑科技抢占汽车后市场,掘金万亿商机大蛋糕

日期:2017-10-20 人气: 编辑:jutan 来源:未知

据统计,截至2017年6月底,全国机动车保有量达3.04亿辆,同时,乘用车保有量的平均年限也将从2015年的4.2年上升到2020年的4.8年。汽车保有量决定着汽车后市场的份额,按照国际惯例,汽车后市场的利润远高于汽车前市场。在成熟的汽车大国如美日韩,汽车后市场与汽车前市场的比例达到7:3。

从以上数据不难发现,无论从前景、规模还是利润来分析,都意味着汽车后市场仍有巨大的发展空间。汽车后市场又可以细分为:汽车维修与养护、汽车配件供应、汽车改装与美容装饰、汽车用品,汽车车载电子电器市场、二手车交易等细分市场。

汽车后市场是一块诱人的大蛋糕,要想进入汽车后市场还需要找准切入点。尽管汽车后市场未来有无限可能,但是在我国已经经历了多年的市场洗礼,一些低端的汽车后市场入局者众多,激烈竞争下行业利润已经开始下降。 正如发动机润滑油,随着知名品牌的绝对垄断地位、小众品牌艰难求存,尽管更换作为汽车保养的最常见的项目,市场有但是其利润空间也越来越小。

随着汽车质量的不断提高,虽然不会动不动就出现抛锚的问题提,但是如果平时不重保养一旦出现问题尤其是发动机,修一次3000就没有了,而平时保养可能只需要300。因此车主们更加重视“以养代修”,对于汽车发动机的保养尤为上心,不仅追求名牌高端机油产品,而且还会使用各种机油添加剂,以求对发动机更全面的保护。

市面上的润滑油添加剂那么多,什么样的润滑油添加剂才能在未来占据优势地位呢?随着“以养代修”逐渐深入人心,汽车终端用户更希望能够获得更长的使用寿命、更加的运行稳定性和更低的维护成本,以及我国对机动车节能减排的要求,这些市场转变都将让发动机抗磨剂拥有广大的需求市场。 而采用石墨烯技术研发的石墨烯润滑油添加剂的润滑效果明显优于其他产品。

珠海聚碳复材攻克了石墨烯在液体中易沉淀和分散的问题,研发出的施摩奇润滑油添加剂不仅对发动机有润滑作用,更能在发动机内部通过石墨烯的渗碳反应在发动机的金属摩擦表面会形成一道渗层保护膜,可以大大提升发动机摩擦金属表面的硬度、耐磨性、疲劳强度和耐蚀性。尤其在冷车启动时,在油膜短时间未形成时,能够有效降低活塞环与气缸的磨损。据统计,发动机的磨损中有超过70%是来自于冷车启动。

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